Мотор - одна з ключових частин автомобіля.В даний час двигун, який використовується в автомобільних частинах, не тільки має великі зміни в кількості та різноманітності, але також має великі зміни в структурі.Згідно зі статистичними даними, кожен звичайний автомобіль оснащений принаймні 15 наборами мікроспеціальних двигунів, старші автомобілі мають від 40 до 50 комплектів мікроспеціальних двигунів, розкішні автомобілі оснащені майже 70-80 комплектами мікроспеціальних двигунів.На даний момент виробництво різних автозапчастин і двигунів Китаю нараховує близько 15 мільйонів одиниць (статистика на кінець 1999 року), включаючи двигун вентилятора близько 25%, двигун склоочисника 25%, пусковий двигун близько 12,5%, генератор близько 12,5%, двигун насоса близько 17%, двигун кондиціонера приблизно 2,5%, інший двигун приблизно 5,5%.У 2000 році було понад 20 мільйонів мікромоторів спеціального призначення для автомобільних деталей.Двигун, який використовується в автозапчастинах, зазвичай розподіляється в двигуні, шасі та кузові автомобіля.У таблиці 1 наведено типи двигунів у 3 частинах автомобіля преміум-класу та його аксесуарів.Застосування двигуна в частинах автомобільного двигуна в основному стосується застосування двигуна в автомобільному стартері, системі керування efI, радіаторі водяного бака двигуна та генераторі.2.1 Застосування двигуна в автомобільному стартері Автомобільний стартер – це механічний пристрій електричного запуску двигуна автомобіля.Це незамінна і важлива частина автомобіля, а також широко використовується в тракторах, мотоциклах та інших транспортних засобах.У наведеному вище транспортному засобі, коли стартер живиться від постійного струму, створюється великий крутний момент, який приводить в дію колінчастий вал двигуна для запуску автомобіля.Стартер складається з редуктора, зчеплення, електричного перемикача, двигуна постійного струму та інших компонентів (див. рис. 1), основою яких є двигун постійного струму.**** РИС.1 пусковий двигун Традиційний автомобільний пусковий двигун використовує електромагнітний двигун постійного струму.З розробкою та застосуванням нових матеріалів рідкісноземельні постійні магнітні матеріали ndfeb в основному використовуються в двигуні постійного струму, який виробляє високопродуктивний рідкоземельний постійний магнітний двигун.Він має такі переваги, як проста структура, висока ефективність, великий пусковий момент, стабільний запуск, менше споживання енергії, безпека та надійність, а також продовжує термін служби батареї, тому традиційний електромагнітний стартер був оновлений.Для того, щоб зустріти автомобіль об'ємом 0,05 ~ 12 л, одноциліндровий до 12.
1, тонкий і короткий
Форма автомобільного мікро-спеціального двигуна розвивається в напрямку плоского, дискового, легкого та короткого, щоб задовольнити потреби специфічного середовища автомобіля.Щоб зменшити розмір, спочатку розгляньте можливість використання високоефективного матеріалу постійного магніту Ndfeb.Наприклад, вага феритового пускача потужністю 1000 Вт становить 220 г, а вага магніту ndfeb лише 68 г.Стартер і генератор розроблені як єдине ціле, що може зменшити вагу вдвічі.Двигуни постійного струму з постійними магнітами з дисковими дротовими роторами та роторами з друкованою обмоткою були розроблені в країні та за кордоном.Їх також можна використовувати для охолодження та вентиляції водяного бака двигуна та конденсатора кондиціонера.Кроковий двигун із плоским постійним магнітом можна використовувати в автомобільному спідометрі, лічильнику та іншому електронному обладнанні. Нещодавно Японія представила ультратонкий відцентровий двигун вентилятора, товщина всього 20 мм, може бути встановлений на поверхні стіни рами, дуже мало випадків для вентиляції та охолодження.
2, висока ефективність
Наприклад, після вдосконалення конструкції редуктора двигуна склоочисника навантаження на підшипник двигуна значно зменшується (зменшується на 95 відсотків), об’єм зменшується, вага зменшується на 36 відсотків, а крутний момент двигуна збільшується на 25 відсотків.В даний час більшість автомобільних мікро-спеціальних двигунів використовує феритову магнітну сталь, з економічно ефективним покращенням магнітної сталі ndfeb, яка замінить феритову магнітну сталь, зробить автомобільний мікро-спеціальний двигун легшим, високоефективним.
3, безщітковий
Відповідно до вимог автомобільного керування та автоматизації приводу, зниження частоти відмов та усунення радіоперешкод, за підтримки високоефективних матеріалів постійного магніту, силової електроніки та мікроелектроніки, буде розроблено різноманітний двигун постійного струму з постійним магнітом, який широко використовується в автомобілях. у безщітковому напрямку
Час публікації: 27 червня 2022 р