Рухомий гвинтовий двигун і ковзний рейковий двигун

Двигун рухомого гвинта та двигун ковзної рейки Представлене зображення

Короткий опис:

Двигун ковзання зазвичай використовується в горизонтальному двигуні, майже є однією з найпростіших структур двигуна сидіння.
Рухомі гвинтові двигуни також використовуються в дуже старих конструкціях, які в основному не використовуються автомобільними компаніями в даний час

Можливість постачання: 50000 шт./рот.

Мінімальна кількість: 3000 шт./рот.

Порт: NINGBO/SHANGHAI CHIAN.

Умови оплати: T/T або L/C.

Стандарт упаковки: заводська стандартна упаковка плюс експортний папір або дерев’яний лоток.

Надішліть нам електронний лист

Деталі продукту

Теги товарів

Подробиці

Індивідуальна обробка: ТАК.
Артикул: FS-0000-M.
Модель: Мотор горизонтального ковзання.
Тип: мікромотор.
Застосовні моделі: різні моделі.
Зовнішній вигляд: Φ40*160*200.
Походження: Китай.
Матеріал: залізо.
Підніміть відстань: 30 см.

модель	напруга（В）		без навантаження		заблоковано		шум	бренд	вага
	Діапазон	лінії	швидкість (об/хв)	струм (A)	крутний момент	струм (A)
Мотор горизонтального ковзання двигун	9-13	13	185-230	2.5	4,95-7,5	25	≤42	JIEYI	496 г

Чому обирають нас?

Виберіть нас, і у вас більше ніколи не виникне таких проблем.Чотири переваги дають вам інший темперамент

силова ніжка: ротор із чистого мідного дроту
низький рівень шуму: низький рівень шуму при підйомі
довгий термін служби: довгий термін служби
хороший матеріал: відібрані високоякісні матеріали

коригування

регулювання переднього і заднього ходу
"Гвинтовий механізм черв'ячної передачі, гвинт закріплений на ковзаючій рейці, черв'ячне колесо закріплено на верхній ковзаючій рейці, двигун приводить у рух черв'ячне колесо або обертання гвинта через шланговий привід у верхню ковзаючу рейку рухається вперед і назад уздовж гвинт».

регулювання ходу сидіння вгору і вниз
Підйом сидіння поділяється на інтегральний підйом і окремий підйом до і після, а також передню частину підйому, фактично принцип той самий.
(1) Провідний стрижень черв'ячного редуктора, провідний стрижень на двигуні, двигун і черв'ячна передача відповідно з чотирма шатунами на обох кінцях поворотного з'єднання.
Лінійний рух черв'ячної передачі на гвинті перетворюється на загальний рух чотириланки, яка змушує сідло рухатися вгору і вниз.
(2) Рух шестерні
Віялоподібна зубчаста пластина з’єднана як приводний кінець (задня балка) чотирьох шатунів.
Шестерня на двигуні приводить в рух віялоподібну зубчасту пластину, щоб рухати чотири шатуни та здійснювати підйом і підйом сидіння.

Регулювання кута спинки і спинки
Простіше кажучи, кут нахилу спинки сидіння регулюється за допомогою посередницької пластини, і ілюструє диск, який є двома головними зубчастими пластинами кривошипа, ексцентриком CAM, що обертається між зовнішньою зубчастою пластиною, кількістю зубів на зубчастій пластині та внутрішній зубчастій пластині за межами однієї різниці зубів, між зовнішньою зубчастою пластиною, обертання зубчастої пластини утворюється планетарна пара зубчастих передач.